欧洲委员会和欧洲委员会在周二（2月14日）周二（2月14日）通过了欧盟委员会和欧洲理事会的“ 2035年欧洲新出售的车辆和小型卡车”，对斯特拉斯堡进行了340票，279票反对和21票。此后，该协议将由欧洲理事会通过并最终实施。据了解，该协议的目的是暂停2035年27个欧盟国家的新燃料轿车和小型货车。根据普通家庭轻型车的15年寿命，这将确保欧盟在2050年实现了零温室气体排放。应注意，本协议还设定了目标。欧盟内容显示与2021年的水平相比，燃料车的排放量减少了55％，将达到2030年，高于目前的37.5％目标，而小型卡车将使Turnabas降低50％。欧盟委员会还计划查看放电限制与实际R之间的差距省略2026年12月，并根据情况调整以下步骤。该协议还为较小的汽车制造商提供了灵活性，使年度制造少于10,000辆轿车或较小的卡车的汽车制造商每年生产少于22,000个小型货车，到2035年。对于消费者而言，购买和驾驶零排放汽车也将更便宜。 Huitema指出，该协议对于欧盟实现2050个气候目标很重要。去年7月，欧盟一揽子计划“适合55”，燃油汽车的销售是12项新计划之一。据了解，公路运输是欧盟最密集的碳工业之一，生产了将近五分之一的地区。去年12月，制造业和运输公司的40多家公司n部门还向欧盟发布了联合上诉，希望为2035年出售的所有新装运实现“零排放”。据报道，欧洲委员会构成了一项偶然协议。 
