两年夜国资企业，谋划策略整合

2月10日，重庆港布告，收到公司控股股东重庆港务物流团体无限公司的告诉函，公司直接控股股东重庆物流团体无限公司（简称“重庆物流团体”）正在与中国物流团体无限公司（简称“中国物流”）谋划国资策略整合事件，本次整合或将招致公司的控股股东跟现实把持人产生变革。当日重庆港股价收报5元/股，涨幅为4.38%。图片起源：中证金牛座App强强联手布告表现，本次整合事项尚处于谋划阶段，有关部署尚需实行顺序，还需取得有关主管部分同意。本次拟停止策略整合的两家国资企业分辨为重庆物流团体与中国物流。重庆物流团体官网表现，公司是重庆市委市当局为推进西部陆海新通道、重庆本地国际物流枢纽跟港口洼地建立增进物流业降本增效跟高品质开展，于2023年6月29日整合重庆走运团体、重庆港务物流团体、重庆国际物流团体组建的市属重点国有企业。现在，团体资产总额近500亿元，构成了以物流为中心，物流商业、客运游览深度融入，三年夜主业互促互进的运营格式。中国物流官网表现，2021年12月6日，经国务院同意，中国物流团体无限公司在北京正式组建建立。中国物流注册资源300亿元。现在，运营网点遍及海内及海内五年夜洲，国际班列纵横亚欧年夜陆，在国际物流市场存在较强竞争上风，领有中国铁物、中储股份、华贸物流、国统股份4家景内上市公司。中国物流努力于打造“成为存在寰球竞争力的天下一流综合性古代物流企业团体”，重要营业包含铁路物质综合效劳、制作业物流、工程物流、逆向物流、快消品物流、国际物流、冷链物流、期现货交割物流、伤害品物流跟策略物质贮备等营业。重庆港：西部年夜开辟、工业西移带来踊跃影响重庆港表现，本次整合不会对公司畸形出产运营运动形成严重影响。重庆港是海内第一家长江内河口岸上市公司，天下5A级物流企业，中国西部地域存在主要位置的内河主枢纽港、集装箱吞吐港经营企业。公司营业重要包含口岸货品直达运输及综合物流，所属果园港是长江上游最年夜的集装箱枢纽核心跟件散货集散核心，也是西部陆海新通道、中欧班列等国际物流畅道无缝连接、互联互通主要口岸，是重庆首个具有直接入口生果、食粮、肉类天资的港口。2024年前三季度，重庆港实现业务收入34.58亿元，同比降落15.64%；实现归属于上市公司股东的净利润7461.03万元，同比降落6.01%。2025年1月15日，公司在接收机构调研时表现，公司以后各口岸船埠应用效力分辨在40%至100%不等。下一步，重庆港将鼎力推动铁水联运开展，强化各铁路站场出产连接，增强出产构造、优化功课流程、加强铁路连接等，监视铁水联运港区铁路站场堆场计划、装装车构造跟内转运输时效，推进果园港、珞璜港等铁水联运港集疏运设备进级改革、功课流程优化，晋升口岸功课效力。同时，公司称，西部年夜开辟、工业西移对公司营业发生了很多踊跃影响。2024年重庆港在四川、贵州、新疆新设破三个无水港，疆煤到港年夜幅增添。别的工业西移，尤其是制作业从沿海向西部本地地域梯度转移，也为重庆港带来新机会，2024年重庆港新增制作业客户6家。